{"id":13337,"date":"2023-03-05T17:26:34","date_gmt":"2023-03-05T16:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/welovekiel.com\/?p=13337"},"modified":"2023-03-06T15:00:16","modified_gmt":"2023-03-06T14:00:16","slug":"stadtbahn-kiel-buergerdialog-ratssaal-4-3-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/welovekiel.com\/de\/stadtbahn-kiel-buergerdialog-ratssaal-4-3-2023-13337\/","title":{"rendered":"Stadtbahn Kiel: Auftaktveranstaltung mit B\u00fcrgerdialog im Kieler Ratssaal am 4.3.2023"},"content":{"rendered":"

Am Samstag ging es um die geplante Stadtbahn in Kiel: Auftaktveranstaltung mit Bürgerdialog und vielen Fragen im Kieler Ratssaal am 4.3.2023 im Kieler Rathaus.<\/strong><\/p>\n

Samstagnachmittag fand mit der öffentlichen Auftaktveranstaltung zur Planung der Kieler Stadtbahn die erste große Informationsveranstaltung rund um die geplante Stadtbahn Kiel statt. Der Eintritt war frei und eine Anmeldung war nicht erforderlich. Diese Gelegenheit ließen sich rund 300 interessierte Besucher nicht entgehen und sorgten somit für einen vollen Ratssaal. Auch die Zuschauertribüne in der oberen Etage war gut besucht. Das große Interesse an der Bürgerbeteiligung spiegelt in gewisser Weine natürlich auch die Tragweite des Projekts wieder. Denn Planung und Bau der Kieler Stadtbahn wird ein milliardenschweres langfristiges Mammutprojekt. Nach dem aktuellen Stand wird es noch mehr als 10 Jahre dauern, bis die erste Stadtbahn in Betrieb genommen werden kann. Denn nach der Trassenstudie werden nun unter anderem noch Vorplanungen sowie Entwurf- und Genehmigungsplanungen erfolgen. In diesem Zeitraum wird auch ein Förderantrag beim Bund gestellt, schließlich winkt im besten Fall eine rund 90-prozentige Förderung. Erst ab voraussichtlich 2030 wird dann die eigentliche Bauphase beginnen und ab voraussichtlich 2033\/2034 könnte dann ein erster Abschnitt der Stadtbahn in Betrieb genommen werden. Dies wird dann Linie 1 sein, die an der FH Kiel beginnen wird und über Gaarden, Hauptbahnhof, Bergstraße, Dreiecksplatz, Holtenauer Straße, CAU, Steenbeker Weg bis nach Suchsdorf verlaufen wird.<\/p>\n

\"Raatssal<\/a>

Raatssal Kiel Stadtbahnplanung 4.3.2023<\/p><\/div>\n

Planung der Stadtbahn erfolgt in Abschnitten und wird Kompromisse fordern<\/h2>\n

Durch den Bau der Stadtbahn muss der Straßenraum auf der gesamten Länge des Liniennetzes neu definiert beziehungsweise neu aufgeteilt werden. Schließlich benötigt die Stadtbahn Gleise und diese werden nicht von anderen Verkehrsteilnehmern, also beispielsweise Autos, Lastwagen und Lieferverkehr oder von Radfahrern genutzt werden können. Hin und wieder wird es auch Haltestellen für die Stadtbahn geben, auch dies braucht Platz und muss mit eingeplant werden. Klar ist, dass dies teils zu Lasten des Autoverkehrs gehen wird. Dort, wo es heute noch zwei Fahrspuren je Richtung gibt (beispielsweise in der Holtenauer Straße oder am Dreiecksplatz), wird es zukünftig nur noch eine Spur je Fahrtrichtung geben. Zahlreiche Parkplätze an den Straßenrändern werden ebenfalls im Zuge der Neugestaltungen der Straßen wegfallen. Gleichzeitig muss es aber auch zukünftig noch Parkplätze in den betreffenden Straße geben und auch für Radfahrer muss noch ausreichend Platz vorhanden sein.<\/p>\n

Bei vielen der Fragen von den anwesenden Besuchern ging es verständlicherweise um die konkrete Umsetzung in der Holtenauer Straße. Schließlich sind hier, beispielsweise in Höhe der Holtenauer Arkaden, besonders viele Einzelhändler angesiedelt. Weitere Fragestellungen waren unter anderem auch eine mögliche Lärmbelästigung durch die Stadtbahn, Ausbau von Radwegen, Ausbau von kostenlosen Park & Ride Parkplätzen für Autofahrer im Umfeld der Endhaltestellen sowie die Einbeziehung der nördlichen Stadtteile<\/a> Holtenau, Friedrichsort und Schilksee<\/a> in das Liniennetz der Kieler Stadtbahn.<\/p>\n

Bauphase: Dauer der Bauaktivitäten kann von Abschnitt zu Abschnitt stark variieren<\/h2>\n

Anwohner und Einzelhändler interessiert verständlicherweise auch sehr stark die voraussichtliche Länge der Bauaktivitäten im Zuge der Bauphase. Schließlich bedeuten Baustellen in der Regel immer Einschränkungen bezüglich Durchfahrtbeschränkungen, Parkmöglichkeiten bis hin zur Erreichbarkeit (oder auch Nichterreichbarkeit) von Geschäften und Wohnungen. Doch so pauschal lasse sich die Länge der Baumaßnahmen nicht beantworten. Vielmehr kommt es darauf an, was sich unter der Erde befindet. Schließlich sollen zukünftig keine Leitungen direkt unter den Gleisen der Stadtbahn verlaufen. Besonders zeitintensiv wird es, wenn sich in dem betreffenden Bauabschnitt Leitungen für Fernwärme oder Abwasser befinden. Ist dies der Fall, so werden sich Anwohner und Gewerbetreibende auf deutlich längere Baumaßnahmen vor ihrer Haustür oder ihrem Geschäft einstellen müssen.<\/p>\n

Und wie lange es dauern kann, wenn umfangreiche Arbeiten am Fernwärmenetz erfolgen, kann man beispielsweise bereits seit Monaten in der Feldstraße Höhe Hebbelschule und Forstbaumschule<\/a> live von Tag zu Tag erleben.<\/p>\n

\"Stadtbahn<\/a>

Stadtbahn Kiel Liniennetz großes Plakat<\/p><\/div>\n

Nächster Schritt mit öffentlicher Beteiligung: Trassenspaziergänge Ende März<\/h2>\n

Bereits Ende März 2023 werden Interessierte die Möglichkeit haben an kostenlosen Trassenspaziergängen teilzunehmen. An insgesamt drei Tagen werden die Trassenspaziergänge stattfinden, Beginn ist jeweils um 17.30 Uhr:<\/p>\n